小車向來擁有適合都會代步的尺碼、靈活敏捷的移動身影、較佳的油耗表現與排量稅賦優勢等特點，小車專家 Suzuki 旗下的 Ignis 近期推出Hybrid小改款車型， ... ... <看更多>
suzuki ignis油電價格 在 Suzuki Ignis Hybrid魅力小車輕油電加持｜新車試駕 - YouTube 的推薦與評價
「suzuki ignis油電價格」的推薦目錄：
- 關於suzuki ignis油電價格 在 [心得] Suzuki IGNIS hybrid輕油電市區+山路試駕- 看板car 的評價
- 關於suzuki ignis油電價格 在 Suzuki Ignis Hybrid魅力小車輕油電加持｜新車試駕 - YouTube 的評價
- 關於suzuki ignis油電價格 在 2022suzuki ignis油耗-汽車保養試乘體驗，精選在Youtube上的 ... 的評價
- 關於suzuki ignis油電價格 在 Suzuki Ignis Hybrid 試駕報告｜羽量輕油電個性小先鋒！ (第14頁) 的評價
- 關於suzuki ignis油電價格 在 廖怡塵- 【Suzuki IGNIS 油電小精靈Suzuki首款Hybrid車款登場 ... 的評價
suzuki ignis油電價格 在 2022suzuki ignis油耗-汽車保養試乘體驗，精選在Youtube上的 ... 的推薦與評價
【新車試駕】SUZUKI IGNIS HYBRID｜羽量級油電小車小改款新感受【7Car小七車觀點】. 註：4:10 舊款車型價格為原廠2019 年底公布未選配CarPlay 主機之 ... ... <看更多>
suzuki ignis油電價格 在 Suzuki Ignis Hybrid 試駕報告｜羽量輕油電個性小先鋒！ (第14頁) 的推薦與評價
這個牌子全線GG了價格又貴又只有智障型輕油電市區油耗並不吃香現在FIT油電出來增程型電動車、動力又猛油耗又好怠速也有冷氣、價格還低這個車全線降價 ... ... <看更多>
suzuki ignis油電價格 在 廖怡塵- 【Suzuki IGNIS 油電小精靈Suzuki首款Hybrid車款登場 ... 的推薦與評價
Suzuki IGNIS 油電 小精靈Suzuki首款Hybrid車款登場】 今天Suzuki發表小改款的IGNIS 是Suzuki首次油電車款在台灣登場單一車型售價68萬元Two-Tone車頂另 ... ... <看更多>
suzuki ignis油電價格 在 [心得] Suzuki IGNIS hybrid輕油電市區+山路試駕- 看板car 的推薦與評價
之前家人就在看小車 主要是拿來近程市區買買東西代代步
省油、空間還ok就好，中遠程有另外的大車來坦
原本有考慮汽油版的IGNIS，不過功課做了一下..發現是1.6的稅金…
加上新版的油電款就一直在傳準備引進
當時就先pass了IGNIS XD
直到最近油電款上市 意外的發現連引擎稅金都回到1.2內的等級
於是..就約了時間到展間試駕 話說我也是第一次開到IGNIS
就順便分享一下短暫試駕後的心得
新的IGNIS Hybrid(輕油電稱Hybrid應該也沒毛病...吧?)
外型原則上跟汽油版應該有95%是一樣的
最大不一樣的地方主要就水箱罩
但說實話新的水箱罩個人覺得還蠻順眼的
比汽油版的好看XDD
IGNIS hybrid增加了電動部份
但汽油的部份上，引擎也跟原本的排氣量不一樣
精準點來說是少了45c.c. 變成 1197c.c.
所以級距從1.2~1.8L稅金掉回了600~1.2L的等級
一年稅金11920降到變8640元 一年少3280元
也算是蠻有感的..至少家人就曾因這個原因打槍過這台XD
從SUZUKI自己的介紹影片來看(https://youtu.be/Y1v2Qn-3y_U)
除了一般發電的功能之外，也多了電池輸入帶動的馬達功能
達到增加動力的效果
不過單看發電機的部份，外型跟一般發電機似乎沒有太大差異
上面似乎有另外一條粗的電線接頭(不太好拍到QQ)
應該就是這套系統的供電控制線路了吧?...
IGNIS的車長3700mm，比我開過最小的車Saxo還要再短37mm..
不過若要說Saxo後座是個悲劇的話
IGNIS肯定算的上喜劇
小弟身高175cm左右，前方調整成標準舒適坐姿下
後座還能讓小弟的膝蓋不碰到椅背
而且車頂高度也足夠讓頭部沒有壓迫感
雖然後座的椅背角度略挺一點，但這樣的空間表現在短程移動下
後座應該不會到不舒服的程度
以一台3700mm長度的小車而言真的不錯
車內空間拉長出來，相對後車廂或多或少會影響到一些
只是以這台的用途來說，似乎也還行就是..
除非很喜歡四人滿載去Costco 不然掀背車後座打平還是放的下不少東西
坐上試乘車發動後，IGNIS hybrid儀表板右方顯示了二個動力源的圖示
行駛間會有箭頭告知目前是在哪個動力模式下
這套12V輕油電"無法"純電行駛
所以出力上僅會有”純油”or”油電同時”這二個模式
Apple Carplay/Android Auto車機在IGNIS Hybrid變成標配
另外有此一說是因為主機是日規大廠代工
所以Home鍵等部份才會在右邊
是真是假就不知道了...
其實我一直覺得IGNIS內裝控制介面造型設計蠻漂亮的
改款在這部份也沒什麼改變
只有後面多了AEB自動煞車跟車道偏移警示的功能按鍵
車道偏移跟AEB的偵測介面 跟Subaru EYESIGH一樣採用雙鏡頭設計
官方資料是除了車之外也能偵測行人
加上本來就有的六氣囊跟ESP
主/被動安全部份都有了
接下來就是最令人興奮的路試時間(?)
跟家人輪流交換開，從平路開到山路
紅燈起步的時候也刻意稍微大腳油門試加速
汽油與電動馬達同時介入出力
強力的貼背感隨之湧現，把全車的人狠狠埋入椅背裡面....
........
.........
............
.............
................
嗯..想也知道這是不可能的...
基本上來說，IGNIS hybrid純油或電動馬達介入
在駕駛的角度上來說察覺不太到明顯差異感
動力也不用太期待..畢竟只有不到90hp
但900kg出頭的車重搭配下，符合客觀定義的代步需求應該還是ok的
另外注意了一下電動馬達的介入時機
大多是在起步轉速順順上去時才會介入
大腳油門下去反而電動馬達不常作動@_@
怠速熄火再起步，也感覺不到引擎啟動的震動，這滿厲害的
爬山路的話，車上三名成人下，配合換檔撥片手動降檔
爬起來也算ok，比較意外的是避震跟剛性還不錯XD
下山拿來胚一下應該可行(誤)
總之~實際開完IGNIS Hybrid
如果以市區短程代步，動力要求不高的需求下
IGNIS hybrid還是可以參考
畢竟這台目前主被動安全系統算是都有了
油耗官方數據也有22km/L
只是剛上市價格似乎就比較硬..問下來只能折1.5萬
再來能不能談到更多就...看每個人自己的本事了orz...
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.10.144 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1604998157.A.D2F.html
不過注意力真的一開始都集中在水箱罩上XD
不過SUZUKI這套12V以數據來說
的確讓最大扭力輸出從4400rpm降到2800rpm..
以小排氣量NA來說似乎算蠻威的
※ 編輯: James5WU (223.136.10.144 臺灣), 11/10/2020 18:34:12
所以yaris能去的地方 ignis應該也都沒問題
但下手應該最快也是明年初的事 我個人嘛...當天是預訂了一張SS手排單(遠目)
不過什麼資訊都還沒有 只能純排隊就是..
1.0t那顆用上去ignis 應該會變很暴力XDDD
不過產品差異化下我想是不會這樣做…Orz
※ 編輯: James5WU (223.136.10.144 臺灣), 11/11/2020 18:13:47
... <看更多>